航運公司轉(zhuǎn)讓、航運公司轉(zhuǎn)讓流程

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急求指點:公司股權轉(zhuǎn)讓以后,實繳出資額會變嗎?

我國《公司法》第35條第一款規(guī)定，股東之間可以相互轉(zhuǎn)讓其全部出資或者部分出資，即我國法律不禁止股東之間轉(zhuǎn)讓出資，也不需股東會表決通過。但是，我國法律和國家有關政策從其它方面又對股東之間轉(zhuǎn)讓出資作出限制：第一，股東之間不可因轉(zhuǎn)讓其全部出資而使股東少于二人，因為我國《公司法》規(guī)定，有限責任公司的股東最少為二人，兩個股東的有限公司的股東之間就不能轉(zhuǎn)讓其全部出資，否則會成為我國法律所不允許的“一人公司”(國有獨資公司除外)。第二，根據(jù)我國的產(chǎn)業(yè)政策，像國有股必須控股或相對控股的交通、通信、大中型航運、能源工業(yè)、重要原材料、城市公用事業(yè)、外經(jīng)貿(mào)等有限責任公司，股東之間轉(zhuǎn)讓出資不能使國有股喪失必須控股或相對控股地位，如果根據(jù)公司的情況確需非國有股控股，必須報國家有關部門審批方可。

2．向股東以外的第三人轉(zhuǎn)讓出資的條件

向股東以外的第三人轉(zhuǎn)讓出資會直接引起股東結構的變化，增加新股東，對此，我國《公司法》第 35條第二款明確規(guī)定，股東向股東以外的人轉(zhuǎn)讓：其出資時，必須經(jīng)全體股東過半數(shù)同意；不同意轉(zhuǎn)讓的股東應購買該轉(zhuǎn)讓的出資，如果不購買轉(zhuǎn)讓的出資，視為同意轉(zhuǎn)讓。這里有兩個問題：第一，涉及到股東表決權問題，對“經(jīng)全體股東過半數(shù)同意”如何理解，一種理解認為，有限責任公司的股東原則上海出資一份，不論出資多寡，就有一表決權；另一種理解認為，股東以其出資比例行使表決權，即一般采取資本多數(shù)決議制。對此，筆者認為，第二種理解妥當一些，因為我國《公司法》第41條規(guī)定，“股東會會議由股東按照出資比例行使表決權?！碑斎?，我國法律也授權股東在平等協(xié)商的基礎上可以在公司章程中規(guī)定股東行使表決權的和計算表決權的方法，這樣更有利于保護中小股東的利益，防止大股東利用其優(yōu)勢地位侵害小股東的權益。第二，我國《公司法》的規(guī)定使股東可以強制轉(zhuǎn)讓其出資，因為其他股東要么同意這一股東向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資，要么自己購買該轉(zhuǎn)讓的出資，但不能絕對否決該股東的轉(zhuǎn)讓其出資的申請。

海運提單是否可以第二次轉(zhuǎn)讓

分的。按提單的抬頭分：記名提單、不記名提單和提示提單。記名提單，具體填寫特定的人或公司。不記名提單，指不填具體收貨人名稱，即承運人將貨物交給提單的持有人，誰持有提單，誰就可以提貨。提示提單，是按記名人指示或不記名人指示而交貨的提單。

航運股票有哪些

航運股票主要有以下幾種：600026中海發(fā)展、600087長航油運、600242ST華龍、600428中遠航運、600692亞通股份、600751SST天海、600798寧波海運。

股票是股份證書的簡稱，是股份公司為了籌集資金而發(fā)行給股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉(zhuǎn)讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

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